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山东高速济潍高速桥面系实施细则

作者 付新豪 , | 来源 二公司 , | 2022-08-29 09:21:03 | 阅读数:303
内容提要:济南至潍坊高速公路工程由山东高速集团有限公司投资建设,三合同由中国五冶集团有限公司、中国十七冶集团有限公司(联合体)承建,四合同由中交一公局集团有限公司承建。金沙娱app下载9570-最新地址承监三、四合同的监

济南至潍坊高速公路工程由山东高速集团有限公司投资建设,三合同由中国五冶集团有限公司、中国十七冶集团有限公司(联合体)承建,四合同由中交一公局集团有限公司承建。金沙娱app下载9570-最新地址承监三、四合同的监理任务。

桥面铺装

1.准备工作

1)对梁板顶标高进行检查,特别是预应力梁板跨中部位,保证高程符合规范要求,以确保铺装厚度。

2)检查现浇梁板顶面天窗处预留钢筋长度,确保满足焊接长度要求,受损伤预留钢筋必须进行加强处理,浇筑天窗混凝土前,天窗四周必须进行凿毛处理,在确认钢筋焊接质量的前提下方可浇筑封口混凝土。浇筑前首先将箱梁内垃圾及施工废弃物清理干净。

3)对梁板顶及铰缝混凝土、湿接缝混凝土进行凿毛处理,将梁板顶面和现浇部分顶面凿成凹凸不小于6mm的粗糙面,凿毛应均匀,不宜过深,以露出新鲜石子为宜,以利于新旧混凝土良好结合。将浮浆、垃圾、落地灰等彻底清理。凿毛采用凿毛机进行,边角部位无法进行机械凿毛的,人工进行找补,最后用高压水枪清洗干净,使混凝土面保持清洁。

4)为保证表面平整度,大中桥桥面铺装施工时采用全幅振捣梁进行振捣,振捣梁选用具有导轨自行式、双轴、搅拌功能的振捣梁,宜采用激光超声波摊铺机,收光采用抹光机进行。

2.铺设、绑扎钢筋

1)现场绑扎钢筋原材料长度根据每次铺筑宽度和长度确定,确保网片满足设计要求,并应考虑运输和施工方便。

2)现场绑扎钢筋网片要严格按照图纸要求铺设,绑扎钢筋网时,需先在梁顶面进行画线,然后铺设绑扎钢筋网.钢筋网片绑扎应做到横平竖直,钢筋接头应注意错位,搭接长度为35d,采用10#绑丝全接点绑扎,扎丝头朝下。

3)采用钢筋支架控制双层钢筋网片的位置,采用直径12mm的二级钢筋,长度10cm,间距2-3m,分别根据桥面铺装的标高和钢筋网片的位置确定支架的高度。

3.振捣梁行走轨道高程测设

1)轨道采用钢管或槽钢架设。

2)铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧150mm左右。

3)轨道纵向定位后,每2m设置高程控制点。在控制点处用电锤钻孔,打入钢筋,锚固深60mm-80mm,外露30mm。设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致,用水准仪在锚固钢筋上测放,然后焊接顶托,架立钢管。为保证轨道刚度,将轨道支撑加密,支撑间距不宜大于1米。

4.模板安装

1)模板安装前桥梁顶面要经精确测量,确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。

2)模板座在砂浆找平层上,后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间连接要严密合缝,缝隙中填塞海绵条防止漏浆。铺装混凝土浇筑前,模板内侧要涂刷隔离剂。

5.混凝土浇筑

1)混凝土浇筑前准备:混凝土浇筑前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行查核,清除作业面杂物后,将梁体表面用水湿润,但不得有积水。

2)混凝土宜采用混凝土泵车进行浇筑,浇筑要连续,宜从下坡向上坡进行,混凝土浇筑自由下落高度不宜大于2m,局部进行人工布料、摊铺时,应用锹反扣,严禁抛掷和搂耙,靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣,辅助布料。

3)混凝土的振捣:一次插入振捣时间不宜少于20s,使粗细骨料分布均匀。然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣其振捣面重合100-200mm,一次振捣不宜少于30s,最后用振捣梁沿导轨进行全幅振捣,直至水泥浆上浮表面,并振捣密实。

6.混凝土的整平

1)采用振捣梁操作时,设专人控制行驶速度、铲料和填料,确保铺装面饱满、密实。垂直下料与整平作业面应控制在2m左右。

2)振捣梁行走轨道随浇筑、振实、整平的进度及时拆除,清洗干净后前移。轨道抽走留下的空隙,随同铺筑作业及时采用同强度等级混凝土填补找平,注意必须振捣密实并整平。

7.抹面

振捣梁作业完毕,应先用刮杠找平,人工采用木抹子进行第一次抹面,用短木抹子找边和对桥上排水口进行修饰抹平。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆抹出。待混凝土初凝后、终凝前,采用钢抹子配合乘坐式磨光机进行二次抹面。

8.养护

混凝土采用2层土工布覆盖,采用全自动喷淋养护系统,养护期在7d以上。

9.凿毛

桥面铺装混凝土表面应用凿毛机规范凿毛或铣刨机铣刨,至表面无浮浆,线条应均匀、直顺,面板平整、粗糙,为确保凿毛质量建议对铺装表面采用精铣刨。


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